又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
民国置，即今山东安丘市西南凌河镇。明万历 《安丘县志》 卷5镇店： “城西二十五里曰凌河，有市。”在山东省安丘市西南部。面积83平方千米。人口4.8万。镇人民政府驻凌河村，人口1.2万。元代立村，以村
西汉置，属泰山郡。治所即今山东平邑县。以东郡有武阳县，故加南。东汉改为南武阳侯国，后改为县。南朝宋改武阳县。古县名。西汉置，治今山东省平邑县。属泰山郡。南朝宋改为武阳县。
即婆利国。今印度尼西亚加里曼丹岛。《宋书·天竺迦毗黎国传》： 元徽元年 (473)，“婆黎国遣使贡献”。
①即陆浑戎。在今河南嵩县、栾川、伊川三县境。《左传》：昭公九年(前533)，“晋梁丙、张趯率阴戎伐颍”。杜注：“阴戎，陆浑之戎。”《后汉书·西羌传》：“齐桓公征诸侯戍周，后九年，陆浑戎自瓜州迁于伊川，
三国蜀汉以来，指居住于今四川雷波县东北“马湖”为中心的少数民族部落。《元史·地理志》 马湖路：“汉唐以下名马湖部。”《明史·四川土司传一》：马湖“有龙马湖，因名焉。唐为羁縻州四，总名马湖部”。
明置，属义州卫。即今辽宁义县东北清河城子。明《辽东志》卷3：大清堡“堡南姚家屯可屯兵，细河台可按伏”。明置，即今辽宁省义县东北清河城子。属义州卫。位长城内侧。明万历四年(1576年)，插汉部黑石炭、大
在今吉林珲春市东北。清光绪 《吉林通志》 卷19： 通肯山在 “ (珲春) 城东北二百七十里。……珲春河发源于此”。“通肯”，满语意为鼓。
1912年改那马厅置，属广西南宁道。治所在今广西马山县西南周鹿镇。1928年直属广西省。1951年和隆山县合并改置马山县。旧县名。1912年由那马厅改置，治那马(今广西马山县西南周鹿镇)。1915年将
即今安徽歙县东北扬溪河西岸北岸镇。清乾隆《歙县志》卷1《都鄙》有北岸村。
在今台湾省本岛北端，为一火山群。该山在早期文献中亦作大遯山或大洞山，亦有称为奇独龟崙山。大屯之名，相传因其西麓为大屯社所在地而起。清康熙间高拱乾《台湾府志》地图有大屯社之名。