又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
即沈黎郡。治所在筰都县(今四川汉源县东北)。《史记·西南夷列传》：元鼎六年(前111)南越破，杀筰侯，以“筰都为沈犁郡”。
在今四川阿坝县境。《资治通鉴》： 南朝宋元嘉三年 (426)，“吐谷浑握逵等帅部众二万落叛秦，奔昂川，附于吐谷浑王慕璝”。
在今浙江慈溪市南龙南乡。宋 《嘉泰会稽志》 卷10引 《旧经》 云： “昔人迷失道，忽有二人执烛夹溪而行，因得路，故名烛溪。” 南宋时湖周一百五十里，明时减至周二十余里。《方舆纪要》 卷92余姚县：
在今山西襄汾县南八里丁村附近的汾河东岸。1953年发现，1954年进行调查，并作重点发掘，发现人牙三枚，旧石器二千零五件，哺乳动物化石梅氏犀、披毛犀、野马、纳玛象、斑鹿、方氏鼢鼠、原始牛等二十八种。1
即今四川璧山县南来凤镇，为成渝通衢。明正德《四川志》卷13重庆府：来凤马驿“在治西一百五十里”。《清一统志·重庆府二》：来凤马驿“在壁山县东南五十里。去巴县五十里。旧属巴县，明成化后改属永川”。
明置，属洮州卫。即今甘肃卓尼县。
清初改龙潭宣抚司置，属散毛宣抚司。治所在今湖北咸丰县北二十里龙潭司乡。雍正十三年(1735)废。明龙潭安抚司，清称龙潭土司。治今湖北省咸丰县西北。雍正十三年(1735年)裁。
东汉改南武阳县为侯国，属泰山郡。治所即今山东平邑县。后改为南武阳县。《后汉书·窦宪传》： 和帝封窦宪为 “武阳侯”，即此。
在今云南保山市南六里。《清一统志·永昌府》：大诸葛堰“在保山县南法宝山下，周遭九百八十余丈，中深二丈，汉诸葛武侯所浚。岁久淤涨，明成化三年巡按朱修筑，水分口为三，泄以灌田，俗呼为大海子
即今四川三台县西北金石镇(大石缸)。清嘉庆《四川通志》卷29三台县：大石缸“在县西北一百里”。