由北京至张家口。是沟通内蒙古地区交通命脉之一。为清末完全由我国工程师詹天佑自行设计、建筑的一条铁路。1905年10月20日破土动工，历时四年，至1909年9月24日建成，全线通车，全长201.2公里。由于沿线多险要地段，须凿通许多山洞，八达岭附近青龙桥一段山地尤无回旋余地，外国工程师均认为绝无修铁路的可能，见詹天佑承担修路工程，多饥笑其不自量力，及经其独远巧思，建成火车先顺行后倒行的单一路轨，解决转弯问题，其他险段工程亦一一顺利完成，始改饥笑为惊服。詹天佑为中国筑路史争得稀有的光荣，至今其纪功铜像仍立于青龙桥险要工程处。
行政区划名。明清为干崖宣抚司、盏达副宣抚司，属傣族土司。民国二年(1913)，分设干崖、盏达弹压委员，民国五年(1916)，改设行政委员，隶腾越道，民国二十一年(1932)改设盈江、莲山设治局。盈江即
?—1801清朝大臣。满洲镶黄旗人。姓钮祜禄氏。乾隆三十一年(1766)，由监生考取内阁中书。四十五年(1780)，获内阁侍读京察一等。五十四年(1789)，擢内阁学士等。五十九年(1794)，调盛京
见“耶律宗真”(1315页)。
1744—?清代撒拉族土司。青海循化(今循化撒拉族自治县)人。撒拉族。清乾隆二十八年(1763)袭职。四十六年(1781)，以领土兵至兰州镇压苏四十三反清起义，加四品顶戴花翎。四十九年(1784)，复
藏语音译，原西藏地方政府四品僧官职位名。相当于四品俗官。大多是贵族子弟在僧官学校“孜洛布扎”受一定时间训练后，先任“孜仲”，再升任宗本或各处局副职，后可升此品级。如仲译钦波(大秘书，译仑之主管僧官)即
官名。满语音译。“阿敦”意为“牧群”，“昂邦”意为“大臣”。即清代内务府上驷院卿，设2员，正3品。参见“阿敦”(1198页)。
?—424十六国时期夏国太子。又作赫连瓌。族属铁弗匈奴。夏国创建者※赫连勃勃长子。夏凤翔二年(414)，封为皇太子。五年，乘晋太尉刘裕东还，留幼子刘义真镇守长安之机，以抚军大将军、都督前锋诸军事，领兵
明代云南蒙化府(治今巍山彝族回族自治县)土官。永乐十三年(1415)，袭蒙化州判官。正统五年(1440)，上粮捐升府同知，仍掌州事。因从征麓川有功，晋四品衔。又以功擢土知府，旋升从三品、散官亚中大夫，
元明傣族土司。《元史·地理志》载有该路，但无注释。《泰定帝本纪》泰定二年(1325)有七月诏谕谋粘路记载。《明史·地理志》：“孟定府东南有谋粘路，元泰定三年置”。《读史方舆纪要》：其地在孟定府东南。地
旧时伊斯兰教宗教关系掩盖下的一种封建土地制度。又称“瓦甫地”。解放前主要流行于新疆南部维吾尔族农村。是察合台汗国秃黑鲁帖木儿统治时期(1347或1348—1363)任意将土地赐予伊禅派麻札(墓地)、哈