1898年4月14日(光绪二十四年三月二十四日)，清政府驻美公使伍廷芳与美国龚断资本集团美华合兴公司签订《粤汉铁路借款合同》十五款。1900年7月13日(光绪二十六年六月十七日)，双方又在华盛顿签订《粤汉铁路借款续约》二十六款。两次合同的主要内容是：清政府向美华合兴公司借款总额美金四千万元，年息五厘，偿还期五十年，以粤汉铁路财产担保;粤汉铁路由美华合兴公司包筑，限五年完成;借款未清偿前，粤汉铁路由美华合兴公司代为经理等。借款合同丧权甚巨，引起湘、鄂、粤三省群众强烈反对。铁路并未按期修成，一再拖延，五年仅修成支线三十二英里，而且美华合兴公司又将股票的大部售给比利时银团，因而触发了三省人民的“废约争路”的斗争。1905年8月29日(光绪三十一年七月二十九日)在湖广总督张之洞主持下，由梁诚出面与美华合兴公司议定：清政府以六百七十五万美元将粤汉铁路赎回，由三省各自筹款分段修筑。
旧史认为，周宣王统治时期，能挽救自厉王以后周王朝出现的颓势，追复文王、武王和周公的业绩，使周王朝一度趋于稳定，可称得上是“中兴”。《史记·周本纪》说： “宣王即位，二相辅之修政，法文、武、成、康之遗风
周宣王与姜氏之戎进行的一场战争。《史记·周本纪》： “(宣王)三十九年，战于千亩，王师败绩于姜氏之戎。”《后汉书·西羌传》改称“姜氏之戎”为“申戎”，并言其为王师所败。近年陕西周至、眉县一带出土申伯所
太平天国领导集团的内讧。太平天国定都天京(今南京)之后，农民政权日益明显地走上封建化的道路，农民领袖的思想也随之而逐渐地蜕化。天王洪秀全梦想“定天下于一尊”，集大权于一身。东王杨秀清则居功自傲，挟制天
《辛丑条约》签订后，直隶广宗知县魏祖德等地方官吏勒索“摊派赔款”，激起群众抗争。广宗县北东台村武举景廷宾被推为联庄会总团头。在钜鹿县待机再起的义和团首领赵三多与景廷宾决定联合行动。直督袁世凯欺骗群众，
中国封建社会中实行的一种土地制度。它首行于北魏，废止于唐代中叶。北魏初年，由于北方长期战乱，人口流亡，土地荒芜，地籍紊乱，经济破败，税源枯竭，太和九年(公元485年)十月，孝文帝采纳给事中李安世的建议
隋、唐时为储粮备荒而在民间设置的粮仓。因“义仓”设于当地村社，故又称“社仓”。北齐始征义租，于州县设仓储存。开皇五年(公元585年)，隋文帝采纳度支尚书长孙平的建议，令诸州百姓及军人，共立义仓， 藏储
辽统治集团内部争夺权力的斗争。辽末政治腐败，屡败于女真军，引起统治集团内部分裂。天庆五年(公元1115年)，天祚帝亲率大军讨伐阿骨打，接战不久，辽军败溃，失陷辽阳(今辽宁辽阳)等五十四个州府。御营副都
西晋荆州蛮汉各族人民起义。太安二年(公元303年)，江夏郡(治今湖北云梦)夏收在望，地方官吏迫害前来就食的流民，义阳(今河南新野南)蛮族人张昌遂率领民众在安陆县石岩山举行武装起义。起义军打败太守弓钦的
辛亥革命前夕中国人民反对清政府对外出卖铁路主权的爱国运动，亦称保路风潮，是收回利权运动的继续和发展。1911年5月(宣统三年四月)清政府宣布“铁路国有”政策，将已准归商办的川汉、粤汉铁路收归国有，随后
辽北面朝官机构之一。掌文翰之事，代皇帝修文告，监修国史等。相当汉族王朝之翰林院。设北面都林牙为其长。其下有北面林牙承旨、北面林牙，左、右林牙等官。多拣选学识文才出众者充任。